Продажа спецтехники
полуприцепов и коммерческого транспорта
Главная » Полуприцепы » Тентованные и шторные » Полуприцеп Kogel шторно-бортовой SNCS 24
Полуприцеп Kogel шторно-бортовой SNCS 24
  • 1144953 3 2x
  • 1144953 1 2x
  • 1144953 1 2x
  • 1144953 1 2x
  • 1144953 1 2x
Производитель: Koegel
Модель: Полуприцеп Kogel шторно-бортовой SNCS 24
Тип ТС:  Шторно-бортовой
Год выпуска:  2013
Страна - производитель:  Германия
Объем:  92
Цена с учётом выбранных опций: 1 590 000,00 Руб
На складе: В наличии
Цена: 1 590 000 Руб
Техническая спецификация Kogel SNCS 24, шторно-бортовой:

Допустимая нагрузка на седло ок.12.000 кг
Технически возможная нагрузка на седло ок.12.000 кг
Допустимая нагрузка на осевой агрегат ок.24.000 кг (8.000 кг на каждую ось)
Технически возможная нагрузка на осевой агрегат ок.27.000 кг (9.000 кг на каждую ось)
Допустимый общий вес ок.35.000 кг
Технически возможный общий вес ок.39.000 кг
Вес порожняком в базовой комплектации ок. 6.400 кг
Вес порожняком в данной комплектации   ок. 6.549 кг
Полезная нагрузка ок.28.451 кг
Колёсная база (A) ок. 6.390 мм
Межосевое расстояние (А1) ок. 1.310 мм
Межосевое расстояние (А2) ок. 1.310 мм
Колея (С) ок. 2.040 мм
Общая длина (D) ок. 13.950 мм
Длина кузова (F) ок. 13.620 мм
Общая ширина (Е) ок. 2.550 мм
Ширина кузова (внутри) (G) ок. 2.480 мм
Погрузочная высота без груза над средней осью (Н1) ок. 1.240 мм
Погрузочная высота с грузом над средней осью (Н2) ок. 1.210 мм
Внутренняя высота сбоку (К) ок. 2.630 мм
Внутренняя высота над цетром осевого агрегата (К) ок. 2.720 мм
Передний радиус ометания (N1) ок. 2.040 мм
Задний радиус ометания (O) ок. 2.300 мм
Возможная высота седла с грузом 1120-1270 мм 
Размер шин 385/65 R 22,5
 
оборудование:
Рама:
10110.001 Рама лестничной конструкции, состоящая из нескольких поперечных балок, закреплённых в отверстиях лонжеронов. Опорная плита со шкворнем  2 дюйма соответствует нормам DIN 74080 / ISO 337
 
Осевой агрегат:
18120.996 Трёхосный осевой агрегат SAF –Intradisc Plus INTEGRAL, дисковые тормоза, диаметр ок. 430 мм, ЕТ 120. Пневмоподвеска с высотой подъёма 180 мм.
 
Шины:
20531.010 6 колес 385/65R22.5; Производитель Continental 160 K SL HTR
20851.005 Стальные диски, 120 мм (ЕТ 120) для осей с дисковыми тормозами, для 6 шин R 22,5, крепления стандартными болтами и гайками, диаметр отверстия 26 мм

Комплект запасной резины: 
20601.966 Шина для 1 запасного колеса 385/65 R 22.5; Continental 160 K SL HTR , вкл. Установку на обод
20880.996 Стальные ободья для 1 запасного колеса, глубина запрессовки 120 мм, для осей с дисковыми тормозами для R 22,5

Кузов и шасси:
20110.010 Откидные опорные стойки с механическим приводом, допустимая нагрузка 24 т., управление с одной стороны, справа по ходу движения
21070.015 2 пары пластмассовых крыльев  с брызговиками сзади
21300.001 2 башмака с держателями
22070.013 Боковое защитное приспособление согласно EG-RL 89/297 EWG
22075.020 Боковое защитное устройство справа и слева по направлению движения, откидывается без использования инструментов
25100.120 2 кронштейна для крепления двух запасок, исполнение в виде «корзин», монтаж сзади осевого агрегата
25610.035 Пластмассовый ящик для инструментов, размером 600 х 470 /200 х 660 /450, монтаж по направлению движения спереди, слева 
27510.010 Стальная защита от  въезда сзади согласно нормам EG-RL 70/221 EWG

Тормозная система/Пневматическая подвеска:
32110.057 Тормозная система EBS 2S/2M с системой стабилизации ( с функцией ABS/ALB), разъём для подключения к системе EBS согласно ISO 7638 (без соед.кабелей), стояночный тормоз с пружинным приводом, расположенные снаружи разъём для диагностики EBS и пневматические соединительные устройства
33420.040 Пневматическая подвеска включает 1 клапан для подъёма /опускания, который установлен за мостом слева по направлению движения
34320.001 2 невзаимозаменяемые муфты впереди в соответствие со стандартом ISO 1728
34410.010 Ресивер и трубопровод пневмопривода тормозной системы изготовлены из стали (EN 286-2)
Пол:
40510.032 Пол состоит из листов многослойной клееной фанеры толщиной 30 мм. Листы расположены между продольными балками и наружной рамой. Допустимая нагрузка на ось 7200 кг.
40513.015 Пол сзади с расшивкой швов
 
Надстройка:
43520.008 3 ряда продольных вставных деревянных планок
46502.020 Устройство для быстрого натяжения тента
46520.035 Большая двухстворчатая  задняя дверь во всю высоту портала, 2.630 мм c 2 запорными поворотными штангами, уплотнения из сохраняющего форму тройного этилпропиленового каучука, створки двери открываются до бокового тента и фиксируются. Натяжной механизм для бокового тента с подвесными валами, сзади лестница.
       
Передняя стенка:
41510.035 Передняя стенка во всю высоту, с угловыми алюминиевыми стойками, соединенными заклёпками с пустотелыми алюминиевыми профилями, прикрепленными к раме болтами/заклёпками. 1 пара колец для фиксации груза согласно нормам EN12640.

Боковые стенки:
43505.010 3 пары сдвижных стоек «Коегель», вкл. 4 кармана для планок в верхней части вместо 3-х серийных (включая угловые стойки впереди и сзади с четырьмя рядами карманов для планок).
43540.006 Стальная внешняя рама с 13 парами колец для фиксации груза (согласно EN 12640), кольца сварные, доп. нагрузка 2000 кг на кольцо, 3 пары держателей для складных стоек «Коегель»
 
Борта:
45510.010 4 пары откидных боковых бортов высотой 600 мм, из алюминиевых профилей со стяжными болтами
45550.055 1 ряд колец для пропускания троса, расстояние между кольцами 400 мм.

Крыша:
44520.100 2 сквозных профиля для поперечного бруса крыши, привинченные к передней и задней стенке, при открытом боковом тенте дополнительная подпорка стоек не требуется. Сдвижная крыша с поворачивающейся вверх несущей балкой портала, сдвигается вперед, распор 0, габаритная высота прибл. 120 мм, толщина дуг прибол. 30 мм. Крыша тента белого цвета, плотность тента 680 г/м2, сдвигается вперед.
44535.010 Штанга для обслуживания крыши, закреплена сбоку на шасси

Бампер:
42551.015 1 пара стальных бамперов 160x85x85 мм установлена на задней поперечине рамы с внешней стороны.

Тент:
49600.010
ПХВ – тент для сдвижной крыши, изготовленный из высокопрочного материала, плотность 680 грамм/м², с тросом для зигзагообразного крепления, отсутствует возможность установки замка для таможенного опломбирования.

Электрооборудование:
60500.010
61100.101 Пластиковый кронштейн для крепления габаритных фонарей сзади
Фонарь подсветки номерного знака, светодиодные боковые габаритные фонари, габаритные фонари со светоотражателями впереди
61500.010 2 габаритных огня на крепёжном кронштейне
61910.015 2 блока задних фонарей 
64300.007 Адаптер для 2х7 полюсных розеток (1 x ISO 1185 / 1x ISO 3731; 24 VN
/ 24 V-S) и 1 х 15 полюсной  ISO 12098

Таблички:
71400.020 Оранжевые светоотражающие самоклеющиеся таблички сзади, слева и справа для задней защиты 
71550.005 «Коегель» наклейка, согласно немецким стандартам
75801.023 Шильд типа полуприцепа SN 24 для страны допуска Россия

Принадлежности:
17710.030 Баллонный ключ

Окраска:
81000.002 Рама, шасси и части кузова из металла обработаны специальным KTL способом для защиты от коррозии
81220.100
81222.010 Защита от въезда сзади в цвете рамы
Держатель для фонарей: серебристый
81225.015 Опорные стойки: RAL 9005 чёрное напыление
81230.015 Боковая защита RAL 9005 чёрное напыление
81270.001 Борта в цвете кузова
81300.001 Оси: чёрные
81310.010 Диски: серебристые
81320.010 Ступицы: чёрные
81400.995 Цвет тента: серебристый, наподобие RAL9006
82100.190 Рама будет окрашена в стандартный чёрный цвет «Коегель» без глянцевого покрытия. 
81400.092 Все металлические части кузова будут покрыты напылением или окрашены в  цвет белый алюминий RAL 9006.
82200.093 На металлические внешние поверхности кузова наносится порошковое или лакокрасочное покрытие цвет RAL9006

Маркировка:
83000.010 Без надписи на тенте
83100.100 Контурная маркировка

Документы:
58820.020 Сертификат ЕВРО 3
58910.016 Руководство по эксплуатации на русском языке
58830.020 Свидетельство о происхождении груза
58850.020 Свидетельство производителя о технических характеристиках

Допуск:
89810.068 Документы для ввоза в Россию
95000.008 Технические характеристики транспортного средства соответствуют предписаниям по допуску для России